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共享包装出现在公众视野

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共享包装出现在公众视野

发布日期:2017-11-17 作者:郑州龙腾 点击:

  在共享经济浪潮的推动下,包装行业也开始出现“共享风”,像“共享包装”“共享纸箱”“共享快递盒”“箱箱共用”等词语出现在公众视野中。行业专家认为,从包装本身来讲,现在市场上各种材质的包装都在使用,市场最终接受哪种,还要由市场决定。

  

  共享包装、共享纸箱、箱箱共用等新名词近期频现公众视野。一些专家分析,“箱箱共享”的出现;纸箱价格的攀升,类似于“挖掘机与宏观经济走势的相关性”,有助于分析宏观经济的变化。

  

  2017年共享经济发展得如火如荼,共享产品更是遍地开花。尽管许多公司在经历了行业洗牌后已经破产倒闭,但这并未影响投资者追捧“共享”概念产品的热情。

  

  “共享”大旗下的产品你方唱罢我登场,共享单车、共享汽车、共享充电宝、共享雨伞,就连生活中最常见的纸箱也赶上了这波热潮。近期,各大电商、造纸企业纷纷开始在包装箱上做文章。“共享包装”“共享纸箱”“共享快递盒”“箱箱共用”等新名词频现公众视野,成为时下备受关注的热点。

  

  “共享包装箱”趋热针对包装箱价格持续攀升,采访的多位专家对记者表示,一方面因为需求侧的拉动。在电商、快递物流行业的推动下,塑料包装和纸质包装的需求量不断攀升。同时,由于包装产业的配套性特点,宏观经济的波动也会对包装行业造成牵一发而动全身的影响。据国家统计局数据表明,2017年前三季度的GDP增速由2016年的6.7%上升至6.9%。“GDP是由一个个产业链条、各个产业积累起来的。所以,只要是整个经济增长,每个产业增长,那它就一定带动包装物的持续攀升。”中国造纸协会理事长赵伟对记者表示。

  

  另一方面,则是来自供给侧的转型升级。人们生活水平日益提高,消费者对于品质的需求也在不断提升和转变,包装行业正在朝着环保、安全、便捷的方向发展。

  

  然而,目前还处在价格战当中的快递行业,却对于纸箱价格的波动异常敏感。在此背景下,各大电商、物流和造纸企业都在包装行业独辟蹊径,寻求新的商机。于是,“共享包装箱”应景而生。

  

  京东物流和菜鸟物流都推出了可循环包装。苏宁易购也在4月和10月分别推出了“漂流盒”和“共享快递盒”。

  

  记者了解到,这些企业推出的各类新型包装箱其实并不是纸箱,而是不同材质的塑料箱,且主要分为两类:一类是循环型塑料流转箱。苏宁易购、京东物流、菜鸟物流等企业推出的“共享包装”,属于循环型塑料流转箱,主要是在企业内部的物流体系中循环流转。消费者在收取快递时,需要打开这个塑料箱并取出箱内的商品,再将空箱还给物流配送员。按照京东物流和苏宁易购的计划,通过这个方式可以有效减少纸箱的使用量。

  

  江西客家彩印包装有限责任公司研发并申请专利的“纸箱”,可以循环使用50次。这种“纸箱”其实也是一种循环型塑料流转箱。“我们目前还没有跟快递公司合作,大多数还是针对有需求的公司。我们会直接派人去对方公司回收我们的包装箱,达到循环使用的目的。”江西客家彩印有限公司总经理黄新华对记者表示。

  

  另一类是共享型塑料流转箱。上海鸿润科技有限公司推出的“箱箱共用”智能包装和浙江省义乌市照发包装材料公司生产的“共享纸箱”,除了具备可循环使用的特点,还因为安装了GPS导航系统,成为人们最熟悉的共享产品。不同点在于,前者针对长途运输物流行业,而后者则针对快递物流行业。

  

  “箱箱共用”平台的客服人员对记者介绍,这种共享型塑料流转箱有三种大小规格,五年的质量保证期和一年的保修服务期。同时,该流转箱还有GPS定位、控温等智能系统,便于长途运输。

  

  浙江省义乌市照发包装材料公司董事长朱绍山告诉记者,他们生产的“共享纸箱”其实是特殊材质的塑料箱,使用寿命长达10年。另外,破损的塑料都可以回收返厂,回炉再造。“总体来说,我们的包装箱跟快递公司的纸箱没有太大区别,但我们的包装箱外表有二维码、GPS定位系统、危险品检测系统。包装箱内部还有自带的环保填充物。”朱绍山说。寄件时消费者只需要登录APP平台,选择附近的闲置空箱,快递员则会带着空箱上门,并取走快件。收件时消费者需要打开这种共享型塑料流转箱,取出自己的网购商品,再将空箱归还给快递员。

  

  “箱箱共享”模式“实际上塑料包装盒并不新鲜,以前在邮政行业里也使用过。”北京印刷学院包装材料研究室主任刘全校教授对记者说。塑料流转箱最大的优势就是可循环使用,但是“快递包装在运输过程中,容易磕磕碰碰受到冲击。虽然不是材料本身出问题,但也容易受到外力的作用导致包装盒受损。受损后的塑料箱回炉再造的过程,对材料本身的性能会有影响,所以一般回收后都是降级使用。”刘全校解释。

  

  塑料流转箱是否可行,最大的争议在于成本问题。作为产品的生产方,朱绍山认为,“就单独的每个包装的生产成本来讲,肯定是比生产纸箱的成本高。但是我们这个包装盒可以反复使用长达10年,按照使用次数平摊下来成本就非常低了。”

  

  不过,不论是专注于长途物流的“箱箱共用”智能平台,还是准备进军快递产业的共享塑料流转箱。从GPS导航系统、控温系统、安全检测系统到APP平台运营,每添加一个附加功能就会增加相应成本。塑料箱和纸箱都是由不同的原材料生产的,因此还要考虑到原材料的成本问题。塑料流转箱是个趋势,但是目前还不够完善。赵伟从产业链的角度告诉记者。

  

  黄新华对记者说,用塑料箱取代纸箱,是否真的可以起到环保作用?这还得从污染源说起。“从环保的角度来讲,在废纸和纸箱的回收再生过程中,从生产用水到废水处理的整个系统,现在的技术已经解决了污染的问题。目前绝大部分不符合国家环保标准的厂商也都已经关闭了。纸箱的缺点是在使用的时候必须要使用胶带来裹缠,是胶带导致了环保上的问题。”刘全校对记者解释。

  

  按照国家邮政局发布的《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示,2015年全国快递业所使用的胶带总长度为169.85亿米,可以绕地球赤道425圈。人们日常生活中常用的是塑料胶带,它的基材是废旧塑料,价格便宜。而现有的环保胶带是纸基胶带,成本比塑料胶带高。出于成本的考虑,现在的包装几乎都使用的是塑料胶袋,而塑料胶带最终的去向却是伴随着废旧纸箱一起进了造纸厂。

  

  对于塑料流转箱未来的前景,刘全校认为,从包装本身来讲,现在市场上各种材质的包装都在使用,市场最终接受哪种,还要由市场决定。


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